Когда груз приобретает статус «твёрдого», переходим к этапу фрахтования. Мы не циркулируем грузы по рынку в массовых рассылках, а работаем адресно, то есть обращаемся непосредственно к Судовладельцам, у которых есть флот в позиции. Рассылки по рынку, равно как и попытка работы одного груза через нескольких брокеров приводит к ажиотажу вокруг груза и как следствие — повышению фрахтовых ставок. А также утечке информации о планируемых направлениях продаж товара Клиентом, чем могут воспользоваться конкуренты.

Услуга фрахтования бесплатна для Фрахтователя. В соответствии со сложившимися в индустрии стандартами, брокерскую комиссию выплачивает Судовладелец. Как правило, такая комиссия составляет от 1,25 до 2,50% от всех сумм, выплачиваемых Фрахтователем.

Этот важный этап работы мы выполняем в соответствии с высокими стандартами качества по разработанной нами уникальной методике — предметом нашей профессиональной гордости.
Пост-фиксинг включает в себя следующие элементы:
— слежение за движением судна и отправка ежедневных сводок о местоположении судна и планируемых датах подхода в порты погрузки/выгрузки.
— контроль подачи Нотиса о готовности (NOR) в соответствии с условиями чартер-пати
— учёт стояночного/сталийного времени во портах погрузки и выгрузки
— проверка расчётов демёриджа/диспатча
— проверка фрахтового инвойса
— выпуск коносаментов в соответствии с условиями чартер-пати, требованиями фрахтователя и рекоммендациями БИМКО
— выпуск грузовых манифестов и штурманских расписок
— предоставление объективной и независимой информации в случае возникновения конфликтных ситуаций между Фрахтователем и Судовладельцем

Функционал пост-фиксинга пересекается с работой экспедиторов и судовых агентов, а потому мы стараемся эффективно взаимодействовать со всеми сервисными компаниями, обеспечивающими обработку судна в портах.

Услуга пост-фиксинга считается оказанной только после выгрузки судна и завершения работы по всем документам/претензиям. Услуга включена в общий пакет фрахтования и бесплатна для Фрахтователя.