Справочник

АРА (Антверпен/Роттердам/Амстердам) - крупнейшие угольные импортные порты в северо-западной Европе.

Балласт - материал (обычно вода в балластовых цистернах), используемый для стабилизации судна, которое частично загружено или является порожним.

Балластом - термин для характеристики судна, направляющегося порожняком в следующий порт погрузки.

Балтийский фрахтовый (грузовой) индекс - индекс, отражающий общее количество маршрутов, отправленных в течение суток.

Коносамент - документ, выполняющий три функции: - Расписка (квитанция) на груз, подготовленная грузоотправителем и подписанная перевозчиком; - Товаросопроводительный документ на груз, например, доказательство собственности; - Предоставление доказательства сроков и условий контракта на перевозку груза по морю.

Брокерская комиссия - вознаграждение брокерам за время и услуги при проведение переговоров по чартер-партии (договору о фрахтовании судна), которое выражается в процентах от размера оплаты фрахта, полученной судовладельцем.

Условие бункеровки - таймчартеры (договоры о фрахтовании судна на срок), ставящие условие, что фрахтователь(лицо, нанимающее судно) платит за все топливо на судне в порту доставки, а редоставщик платит за любое количество топлива, остающееся на борту.

Оговорка о скользящих ценах на топливо - в СОА (договоре морской перевозки) иногда имеют обыкновение связывать ставку фрахта с рыночной ценой на топливо на момент ее фиксации для того, чтобы регулировать ставку фрахта в зависимости от движения цен на топливо на момент отправки.

Стоимость и фрахт - метод перевозки груза, когда продавец оплачивает стоимость погрузки и морской фрахт до оговоренного в контракте порта. Погрузку товара на судно и все экспортные пошлины и вывозные сборы оплачивает продавец. Право собственности и ответственность за риски, связанные с повреждением или утратой товара, переходят с продавца на покупателя в момент пересечения грузом поручней борта судна в порту отгрузки.

Кейпсайз - cудно грузоподъемностью более 80 000 т (обычно 120-220 тыс. т). Эти суда слишком велики, чтобы проходить Панамский канал, и поэтому должны огибать Мыс Доброй Надежды, чтобы пройти из Тихого океана в Атлантический океан и наоборот.

Чартер, чартер-партия - договор о фрахтовании судна. Документ, содержащий подробные сведения о зафрахтованном судне. Обычно используются стандартные формы договоров для различных видов торговли. Однако некоторые фрахтователи используют частные формы договоров.

СИФ - метод морской перевозки груза, когда продавец оплачивает стоимость погрузки, морской фрахт и страхование.

Договор о фрахтовании судна, охватывающий более, чем один рейс.

Мертвый фрахт - плата за зафрахтованное, но не использованное место на судне для груза.

Демередж - плата за простой судна, финансовая компенсация, выплачиваемая фрахтователем судна за задержки после истечения стояночного времени (периода времени, обусловленного в чартере для погрузки и разгрузки судна) в порту погрузки или разгрузки.

Поставка с корабля в порту назначения , при которой продавец фрахтует судно, оплачивает фрахт и принимает на себя все риски и расходы по страхованию товара на период его перевозки. Право собственности и все риски переходят с продавца на покупателя на борту судна в обычном месте разгрузки для согласованного сторонами порта назначения в тот момент, когда груз поднят над палубой судна соответствующим характеру груза разгрузочным средством.

Диспач - досрочная погрузка груза. Финансовое вознаграждение, выплачиваемое владельцем судна Фрахтователю, если погрузочные или разгрузочные операции завершены раньше стояночного времени. Оно обычно составляет половину от платы за простой судна.

Драфт - осадка судна. Расстояние по вертикали между ватерлинией и килем судна при полной его загрузке.

Драфт сюрвей - проверка осадки судна. Замер, производимый в порту погрузки или разгрузки, для определения путем измерения осадки судна количества находящегося на борту груза.

Дедвейт - грузоподъемность судна, включая груз, бункерное топливо, пресную воду, судовые запасы и т.д.

Часть грузоподъемности судна, используемая для перевозки груза.

Расчетное время прибытия судна.

Расчетное время отправления судна.

Расчетное время готовности судна.

Положение, при котором фрахтователи (отправители или получатели) оплачивают расходы по найму стивидоров и погрузке или разгрузке груза. Судовладельцы при этом оплачивают портовые сборы.

То же положение, что и в случае FIO, но включающее освобождение судовладельца от оплаты расходов по размещению груза на судне (в трюме).

ФОБ (Франко борт) - условие об обязанности продавца доставить и погрузить товар на борт судна. Продавец не платит стоимость морского фрахта и страхование.

То же самое, что ФОБ (FOB), но при этом продавец обязан не только погрузить товар на борт судна, но и разместить груз на судне (в трюме).

Фрахт - деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с чартер-партией на рейс.

Судно, не имеющее на борту средств погрузки или разгрузки груза.

Хендимакс - cуда грузоподъемностью 40-60 тыс.тонн.

Хендисайз - cуда грузоподъемностью 10-40 тыс.тонн (обычно 24-40 тыс. тонн).

Наем, плата за наем. Деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с тайм-чартером (договором на аренду судна на время).

Лэйкэн - cамое раннее и самое позднее время, когда судно должно быть готово для погрузки в порту или предоставления фрахтователю в соответствии с договором на аренду на время.

Время, в течение которого судно может находиться под погрузкой или разгрузкой без уплаты за простой судна.

Полная длина судна от носа до кормы.

Сообщение, которое дает судно о том, что оно готово к погрузке или разгрузке груза.

Транспортное судно многоцелевого назначения для перевозки руды, насыпного груза и нефти.

Общая длина, на которое портовое погрузочно-разгрузочное оборудование может выдвигаться над судном.

Панамакс - cуда грузоподъемностью 60-80 тыс. тонн. С технической точки зрения это суда максимального размера, которые могут проходить через Панамский канал. Их ширина не должна превышать 32,2 м.

Издержки по обслуживанию судна - расходы, которые обычно оплачиваются администрации порта судовладельцем за пользование портовым оборудованием.

Исключая субботы, воскресенья и праздники.

Безопасный причал - место у причала, у которого судно может швартоваться или от которого судно может отшвартоваться, не подвергаясь опасности. Ответственность за это несет фрахтователь.

Включая воскресенья и праздники.

Исключая воскресенья и праздники.

Безопасный порт - означает то же, что и безопасный причал, но в отношении всего порта.

Спот - термин, означающий судно подходящих размеров, которое имеется для немедленного кратковременного фрахта и, обычно, находится вблизи места потребности фрахтователя.

Стивидор - компания, работающая в области предоставления услуг по погрузке и разгрузке судов.

Тайм-чартер - фрахтовая сделка, согласно которой фрахтователь нанимает судно на определенный период времени. При этом оплата производится по количеству дней и включает использованное топливо и портовые издержки.

Стабилизированное положение судна, путем: а)Выравнивания груза в каждом трюме; б)Размещения груза по всему судну таким образом, чтобы осадка судна в носовой и кормовой частях была практически одинаковой.

Трип тайм-чартер - чартер, по которому фрахтователь нанимает судно на один рейс или рейс туда о обратно. Условия чартера такие же, как и при чартере на время.

Определенное в договоре о фрахтовании судна время после сообщения о готовности судна к погрузке (NOR) и до начала времени, в течение которого судно может находиться под погрузкой без оплаты за простой судна. Обычно исчисляется в часах.

Воядж-чартер - фрахтовая сделка, по которой фрахтователь платит ставку за погруженную тонну или твердую сумму фрахта (вне зависимости от того, сколько груза фактически погружено на судно).

Рабочие дни, в которые можно осуществлять погрузку или разгрузку без вмешательства погодных условий.